资料来源：Caryst的套装：Ye Mei从6月10日开始，许多汽车公司随后发布了声明，这些声明已承诺向供应商支付不超过60天的付款。 Car companies joining the 60-day account of the account include: China Faw, Dongfeng Motor, GAC Group, Cialis Group, Byd, Changan Automobile, Geely Automobile, Xiaopeng Motors, Xiaomi Automobile, Chery Group, Baic Group, Leapmobile Automobile, Great Wall Motors, Ideal Automobile, Nio, Saic Group, Saic Group, and Jac Group.资料来源：IC照片大多数汽车公司在其声明中指出，“付款期为60天”，而Cialis，GAC，LeapMotor，Ideal和Nio等汽车公司表示，他们“仍在继续持续”，在60天内继续执行付款期。资料来源：IC照片展开全文 BAIC A集团已特别保证SAIC集团取消或不采用规范的方法，例如收到增加供应商财务压力的账单。 2025年6月1日，修改版本的“保证为中小企业支付资金的规定”已正式发生。基本要求是直接指向艰难的工业问题：大型企业购买中小型商业商品“付款期不超过60天”，并且禁止强制使用商业账单来推迟付款来伪装。 许多人认为工业和信息技术部目前已发布相关政策，实际上是在5月下旬。长城的魏·江恩（Wei Jianjun）提出的“ Evergrande理论”以及Sasa Industrykyan的许多兴奋在公众舆论的压力下收到了年长官员的回应。到5月底，工业和信息技术部以及中国汽车行业协会随后从公众舆论级别发布了倡议，表达了他们对价格不良的反对，并保持健康，稳定的发展车辆行业的精神。 车辆会计期 不幸的非文本规则 实际上，这条连锁店中的一切都有深刻的感觉。供应商组件，公共关系公司，广告公司，媒体公司以及在会计期间受苦的这些公司中的实际相关运营和财务。当然，由于会计和迫使NA关闭门的问题，许多小公司最终会疲倦，留下了一堆西装和坏账。 根据2024年主要汽车公司年度报告的数据，当前供应商国内汽车公司的平均支付期限超过170天，一些汽车公司超过240天。空气数据表明，2024年上市汽车公司的营业额将支付的帐户行业的平均值为101.33天。在子行业中，自动组件的平均值为98.67天，车辆的制造业为126.86天。 资料来源：IC的图片 进行比较n，在国际汽车巨头巨头中，丰田在2024年的转会日期支付的帐户将为54.84天，福特帐户将支付流动日为56.94天，这是由Thoseternover Day 64.1天支付的人支付的一般汽车账款，而Tesla的最低点是60.4天，在60.4天。 根据国外的汽车公司的说法，这些汽车公司的总会计期限在50至70天之间变化。德国汽车制造商的帐户期间较短，包括2024年梅赛德斯 - 奔驰，宝马和大众汽车帐户，分别在37.91天，42.45天和41.10天的营业日内支付。 着陆点仍然有一个颜色-abo的地方 管理政策的所有方向都很明确，并且仍然有一个颜色的领域要实施，这可以测试企业管理和忠诚的智慧。 尽管供应商对“帐户期不超过60天”的承诺感到满意，但他们还记得汽车公司具有“超过政策和反对”下面的URE。”该行业建议希望制定诸如付款方式和基本业务节点时间之类的细节，并有效地实施政策。 例如，在60天的会计期内没有问题，但是当该会计期限到期时，该公司独立发行了商业账单，账单或各种链条将付款期限延长至8个月或更长时间。许多汽车制造商还采用了“为期90天或120天的帐户期 + 180天的银行接受度”的组合，这意味着供应商的基金全年都冻结了，他们今年所做的工作将不会明年看到这笔钱。 一些供应商担心汽车公司可以通过扩大伪装时间来保持长时间的轮换。 OEM的供应商透露：“ SO称为60天实际上是每月付款的60天 - 6月的船只，和解和发票于7月发行，仅在9月底之前进行付款。”大型车队的内部人士承认有争议的要点：“它是根据交货日期，发票日期或关闭日期计算的吗？尚未澄清。” 尽管法规禁止强制使用商业法案，但中小型议价供应商的弱点并未从根本上发生变化。一些物流公司报告说，装运货物拖欠了长达10个月的欠款，“行业希望正在成为一个隐藏的规则”的惯性仍然存在。 “资金”小额和中等供应cha Businessin 在很长一段时间以来的中小型供应商的金融解放运动中，最多60天的会计期限很重要。 传感器供应商报告说，在支付210天到60天的付款后，资本周转率将增加2.5倍，并且恢复速度将加速超过50％。公司的典型部分，年收入Of 5000万元人民币的利息支出近150万元人民币，并且在政策调整后可以直接节省450,000-750,000元。 估计财务压力创造了将加强研发投资的业务。由于优化了一段时期，人们对电池材料 - 许多公司的领域进行了连锁反应，加速了固态研究和电池的开发，并有望在2025年取得大规模成功。行业数据显示，每30天，每30天就缩短了会计期，小型和中型企业的R＆D预算平均返回15％。 除了制定严格的60天规则外，修改法规还规定了付款表：迫使中小型企业接受非现金付款方式，例如商业账单，以防止伪装延长付款周期。新法规削弱了“时期 +商业b的未指定政策”交流不良”，同时建立了一个国家欠款投诉平台。违反法规的公司面临进攻性惩罚，为小规模和tamatabusiness提供法律支持。 该法规制定了有关“管理和管理”的特殊章节，建立了“中央协调 +当地主要责任”的法规，并明确确定了本季节的工作报告系统。该法规还设计了多维惩罚机制。它指出，如果代理机构，公共机构和大型企业延迟了中小型企业的资金，则应支付过多的利息。如果双方都有利率的利率协议，则商定的利率不少于合同时的市场利率；如果未达成协议，则应将过高的利息支付给5/10,000的阳光日利率。 车辆公司面临着工业和升级的疾病时期 政策IMPAC汽车公司的T显示出显着的对比，揭示了工业变革和升级的深层疾病。 在垂直整合的益处中，收到的转移天数从44天减少到30天，帐户期的短时可以加速其资本回收率。 Geely Auto Ayle总裁Gui Shengyue清楚地说：“只要现金流量正常，缩短会计期就不是问题。”但是，毛利率低于8％的新电力品牌面临安全测试。中国乘用车协会秘书长Cui Dongshu警告说：“新车制造权力的资本链很紧，将来会更加困难。” 尽管剪刀差距在“账面”期限压缩中，但汽车公司被迫告别旧的“供应链挤压模型”模型。副总将军戈里奥（Goryeo）教导说，新的会计政策保证了“高安全性和高质量公关的基础在反向压力效应下，行业竞争的重点是从价格战中转变为卓越的技术成功。 Dongfeng Motor已推出了一个数字平台，以实现透明会计期管理；但是，缺乏大量中小型供应商的灵活性和直接需求系统升级支持，否则可能会被排除在效率革命之外。 资料来源：IC的图片 会计范围的革命是表面上的Sfinanclance的调整，但实际上，它是对中国自动化行业哲学的重建。 工业和信息技术部位于工业链和供应链中，是车辆行业的“血统”，这是与行业的振兴和升级的主要联系。政策取向超出了纯合规的要求，并教导了提高IN的整体稳定性杜斯特里。当资金很好地流入工业链（例如活水）时，会积累变化的影响。 工业和信息技术会计部的60天会计政策就像激活工业链的毛细血管一样。当超过70％的中小型供应商将摆脱“支付压力”，而当Tops Automaker将他们的竞争聚焦于现代技术而不是会计游戏时，中国的巨型中国船正在朝着深蓝色的海洋前进，并在喂养活力的基金水中，高质量地开发了高质量的发展。回到Sohu看看更多